每年我国的汽车保有量都在不断地提高，上路的汽车也是越来越多，像一些大城市，早高峰晚高峰每天都会出现。随着汽车的不断增加，随之而来的就是汽车报废的问题，因为之前我国汽车行业的技术并不发达，车辆报废时只能够当做废铁卖出。所以我国的汽车报废后残值非常的低，这也导致了车主们在办理汽车报废时积极性不高，不愿意办理汽车报废。

随着即将出台的细则，将会对于报废机动车回收利用作出更为详细的说明，但其中有一条，允许企业进行“五大总成”回收将会大大提高报废车回收的价格，与以往不同的就是，细则允许具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，再制造之后能够循环利用，也正因此，报废汽车的价格将会提升。

当然大家也不必要担心再制造零部件的安全，耐用问题。国家规定再制造的汽车两不见不能够低于新配件的性能，但是价格要比新配件低上40%。这对于很多老车的车主来说是一件好事。因为国家每推行一种排放标准，之前标准的车辆都将停产，这也就导致了很多老车主在维修时面临着找不到原厂配件的尴尬。而一旦细则公布，市面上将会充斥着大量优质的再制造零配件，价格低廉性能出众，相信大家都知道该怎么选择。

细则的实施将会加速我国的报废汽车回收拆解行业的发展，促进报废汽车行业的健康有序发展，提高车主们报废车辆的积极性。对于非法拆解报废车的车贩子来说则是一记重拳，让他们无机可乘。对于车主们来说，却又是提高了报废汽车的残值，让更多车主自愿去办理汽车报废，减少僵尸车的出现，降低报废车重新流入市场的可能。《报废机动车回收管理办法实施细则》比之前更为全面，对我国汽车产业实现高质量发展具有重大意义。